N TWINDEXX VARIO® IC2-Doppelstock-Mittelwagen DB AG, 1. Klasse (Konstanz) $50 80 16-81 196-2 Kesselwagen 4-achsig ZZ[P] Uerdingen Berücksichtigung der Unterschiede zwischen BR

Berücksichtigung der Unterschiede zwischen BR 425 und BR 426 $Scheibenwischer einzeln angesetzt $Stirnseitige Zugzielanzeige hinter der Scheibe $Vorbildgerechte Ruhelage des Pantographen $Für Sound vorbereitet bzw

$1 x Reklamesäule mit Uhr$Höhe 45 mm$Beleuchtet$Zeiger verstellbar$Ersatzbirne 3 x 3293

$1 x Signalfernsprecher$Höhe 22 mm$Abmessung: 5

Führerstand und Getriebegehäuse aus Zinkdruckguss $Beleuchtung mit wartungsfreien LEDs $Führerstandsbeleuchtung $Kurzkupplungskinematik (Version BASIC+) oder digitale Kupplung (Version EXTRA) $Frei stehende Griffe und Griffstangen $Freier Blick durch das Führerhaus mit nachgebildetem Führerstand $Frontfenster mit Aufsetzrahmen $Vorbildgetreue Umsetzung der Drehgestelle mit zahlreichen

eingebaut (Version BASIC+)$Wiedergabe der verschiedenen Stromabnehmer- und Hauptschalterbauarten$LED-Beleuchtung$Kupplungsaufnahme nach NEM$Maschinenraumbeleuchtung (Version Digital EXTRA)$Rahmen und Räder aus Metall$Viele einzeln angesetzte Teile$Vorbildgerechte

N TWINDEXX VARIO® IC2-Doppelstock-Mittelwagen DB AG, 1. Klasse (Konstanz) $50 80 16-81 196-2 Kesselwagen 4-achsig ZZ[P] Uerdingen Berücksichtigung der Unterschiede zwischen BR$Exakt im Mastab 1: 160$Vorbildgerechte Lnge ber Puffer$Aufbau aus hochwertigem, schlagzhem Kunststoff$Bodenplatte aus Metall$Bedruckte Fensterrahmen$Passgenau eingesetzte Fenster$Beleuchtete Zugzielanzeigen, im Digitalbetrieb schaltbar$Beleuchtung mit warmweien LEDs$Mastabsgetreue Detaillierung$Fein gravierte Details$Feine Bedruckung und Lackierung$Kurzkupplungsaufnahme nach NEM$Zur Aufrstung in Digitalbetrieb ist fr jeden einzelnen Wagen der